Een digitale tacho voor een harley
als je een liefhebber van motorrijden bent, zul je waarschijnlijk in een of andere van de verschillende groepen ruiters passen. Misschien ben je een sportbike-minnaar die altijd probeert om je knie naar beneden te halen, een supermotard die hun knie naar beneden haalt zonder te proberen, een trailierder voor wie Tarmac een ergernis is tussen echte ritten, of een klassieke fietsthousiast die meer tijd doorbrengt in de workshop dan rijden.
[Xavier Morales] is hier geen van, want hij cruises de wegen van zijn geboorteland Catalonië op een Harley-Davidson Sportster. Als je alleen bekende harleys bent van de populaire cultuur, of je bent een sportjongen die hen uitdaagt voor anachronistische hantering en remmen, is het de moeite waard om een moderne harley uit een technisch oogpunt te bekijken. Ondanks het styling en merkethos dat een ander tijdperk optroept met de handelsmerken Grote V-Twin-engine die naar het ongetrainde oog hetzelfde kijkt als tientallen geleden, is de Harley van vandaag een zeer moderne machine, en veel meer capabeler dan de Sneering SportsBiker zou het geven waardering voor.
Er is echter een gebied waarin de Harley van [Xavier] erg ontbreekt. Het enkele instrument was een snelheidsmeter, het had geen rev-teller. Misschien denk je dat dit minder van een probleem zou zijn met de Lower-Revire Harley-engine dan het zou zijn met een Japanse sportbike die bestaat in een hagel van revs, maar het was vervelend genoeg voor hem dat hij zijn eigen toerenteller bouwde. Zijn optreding van het project is zowel langdurig als fascinerend en de moeite waard om te lezen.
De gegevensbus van de sportster volgt een gevestigde maar verouderde standaard, SAE J1850 VPW. Omdat chips voor deze bus uit de productie zijn, moest hij zijn eigen maken met behulp van een transistor en een paar weerstanden. Zodra hij de gegevens heeft, voedt hij het op een PIC 18F2553 die op zijn beurt een display driver-chip uitvoert die een beugel van 7-segment-LED’s controleert. Er zijn ook een set LED’s om versnellingswisselingen aan te geven. Het geheel is geïnstalleerd in een 3D-gedrukte behuizing naast de originele snelheidsmeter, achter het glas van een andere wijzerplaat. Als gevolg hiervan lijkt het erop dat de fiets altijd bedoeld was om een tweeklokontwerp te zijn, met een professioneel uiterlijk.
Als je het in actie wilt zien, heeft hij een paar video’s gepost en we hebben er een onder de pauze geplaatst. Het prachtige Catalaanse landschap en de berg Twisties zien er erg uitnodigend uit.
Als fietsen jouw ding zijn, hebben we in de loop der jaren behoorlijk een paar. Memorable zijn echter dit gas-turbinemonster, en deze rampzalige eerste poging tot frame-gebouw.